央视曝光:银行刚叫停,收费站就“超速”!

张生 · 2019-12-24 10:36:18

央视刚曝光了一项调查,揭露了国内多地高速公路收费站的乱象:不办理ETC,就得挨堵,为了强制推行ETC安装率,收费站加入了强制车主办理ETC队伍。

不办ETC,不欢迎上高速?

银行之后,收费站加入ETC大战!

临近年关,高速路又开始堵了,却不是因为车多。

央视刚曝光了一项调查,揭露了国内多地高速公路收费站的乱象:不办理ETC,就得挨堵,为了强制推行ETC安装率,收费站加入了强制车主办理ETC队伍。

在合肥金寨收费站,原本12个收费口只开了2个人工,一收费站工作人员直言,“不办ETC,就让他堵”。

在厦门北站收费站,曾打出很不友好的横幅:“未安装ETC,不欢迎使用高速公路”。

湖南沅陵收费站更直接,放出了最后通牒:“1月1日起,未安装ETC车辆,不得上高速”。

湖南株洲险些出台“不装ETC不给年检”的公文。

最狠的还是天津,12月15日起,滨海等6个收费站全部取消了人工通道,没有ETC就别上高速。

对此,交通部在上周明确:即使明年不装ETC,照样都能上高速

最新消息显示,上述被央视曝光的收费站均已作出整改,恢复或增加了部分人工收费车道。

但即便如此,可以肯定的是,这也只是全国强推ETC的冰山一角。

今年5月份,国家正式发布通知,要求今年年底前,基本取消全国高速公路省界收费站,同时各省ETC安装率要超过80%,实现不停车快捷收费,彻底改变高速公路逢年过节就拥堵不堪的现状。

为此,国家免费为所有车主办理ETC,不收取任何费用,而且给予用户不低于5%的通行费优惠。

既免费办理ETC,又增加车主高速路通行便利性,大大减少堵车的风险,原本利国利民的好事,为何又变成了人为添堵?

新华社揭露了更深层的原因,那就是分指标、摊任务

很多地方前期工作不到位,临近年底才发现“全市ETC推广工作形势严峻”,于是红头文件都用上了,要求“各单位要克服责任分解不彻底,规定时间内必须完成任务”。

因为地方要搞安装ETC数量排名,全家上阵都是常规操作;

八竿子打不着的事业单位,也被迫分到一堆指标;

有些连高速公路都没有的地方都在强推ETC……

但在交通局、加油站、收费路口等一派热火朝天办理ETC的现场,新华社报道称,面对不少车主“被盗刷怎么办”、“车牌号被他人注册如何处理”、“ETC如何扣款、报销”等疑问,工作人员多是一问三不知。

正是个别地方的“一刀切”推广模式,将好事给办砸。

此前的银行ETC大战,更具代表性。

不同于地方和收费站为了政绩,银行看重的是上亿车主背后的高净值人群市场。

尽管晚于微信、支付宝,但后来居上的银行硬生生将其做成了生意

一时之间,所有银行倾巢出动,ETC办理数量如同“纪念币销售”一样,也被当做指标逐级摊派到银行员工身上,在各大银行营业网点、高速路收费站、服务区、停车场都成了各大银行抢单的战场。

银行ETC推广长期霸占朋友圈,“一人在银行,全家都很忙”已是常态。

湖北武汉某高速收费站出口处,银行工作人员甚至穿着稽查字样的背心拦截车辆推广ETC。

山东济南一高速收费站路旁,两家国有银行的员工因ETC营销而大打出手。

甚至有银行员工在论坛里称:“为了完成ETC指标,我去买了辆车。”

面对“僧多肉少”的局面,部分银行开始动了歪脑筋。吉林一国有大行网点被曝光“不办理ETC就不给批贷款”;征信有逾期记录的人如果办ETC,信用卡可以开绿灯;有中介专门做起了“拉客”生意,一晚上就能赚2万,一些征信不良的黑户、甚至法院失信被执行人都能通过银行信用卡申请……

这种本末倒置的做法,真是细思极恐,作为整个金融系统的“压舱石”,银行风控一旦失守,后果不堪设想!

看在眼里的央行在上个月果断出手,紧急叫停频频导致车主遭盗刷的ETC联名卡,并对建行违规搭售罚款30万,弥漫在银行ETC大战背后的乱象,才开始消退。

科技创新,值得每个人高兴,但科技向善,才是根本。

国家大力推行ETC,是我国高速公路史无前例的巨大变革,将彻底改变高速公路几十年“逢节必堵”的现状。

交通部最新数据显示,截至12月18日,全国ETC客户累计突破1.9亿,已超额完成发行总目标的100.72%

但交通部在推广过程中,始终明确高速公路收费站至少要保留一条人工通道

从桐乡开往乌镇的公交车,只接收纸币和硬币

智能时代,科技进步是大势所趋,但公共服务不能是只照顾多数人的需求,也应该考虑到少数人的难处。今天的移动支付已经如日中天,现今支付依然不可或缺;99%的业务都可以在手机上搞定,银行网点仍有其存在的价值;邮政系统也没有因为西部山区需求少,便取消布局。

我们每个人,都无法保证能时刻跟上时代进步的步伐。

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