顺丰突然出手,宣战“四通一达”!

张生 · 2019-11-27 15:29:23

11月25日,唯品会正式宣布:终止旗下品骏快递运营,所有快递配送服务交给顺丰完成。

4块钱一单,正式杀入低端市场,

快递大战,顺丰不再是旁观者!

沉默已久的顺丰联手唯品会,一出手就震惊整个行业。

11月25日,唯品会正式宣布:终止旗下品骏快递运营,所有快递配送服务交给顺丰完成

不同寻常的是,这次合作并非顺丰收购品骏快递,准确的说,顺丰“收购”的,只是唯品会的订单。

品骏快递作为唯品会的自建物流体系,承接了唯品会90%的订单配送,一度有“小京东物流”之称。加上外接其他电商的快递订单,一个月的业务量在5000万票左右,相较顺丰一个月4亿左右的单量,就是11%的可观增长

最关键的是,顺丰借此机会直接杀入电商廉价市场,6年前犯下战略失误的王卫,正式向“四通一达”宣战!

这种不管从哪个角度看,都是完全对顺丰有利的买卖,唯品会图的什么?

有关媒体的报道给出了答案:顺丰向唯品会报出了史无前例的电商件价格——平均4块钱一单。

没错,这个价格不光远低于动辄20块以上的顺丰标价,甚至只有品骏快递原来平均8块多成本的一半。

这是顺丰破釜沉舟的野心,也让唯品会看到了重新崛起的希望,自然一拍即合。

顺丰一举把快递价格做到白菜价,直接宣告“四通一达”的好日子到头了。

长期以来,顺丰主打高端,后者深耕电商低端市场,双方“井水不犯河水”,都赚的盆满钵满。不过高端市场眼看天花板在即,电商的万亿市场却越做越大

今年上半年的数据显示,“四通一达”继续高歌猛进,只有顺丰连续徘徊在末端,市占率更是从2015年的近10%滑落到7.3%王卫因当初的失策付出了惨重代价

彼时是2013年10月,顺丰以“标准件6折”的价格杀入电商平价快递,只要商家达到2000票/月的量,就能拿到同城8元、省内9元、省外10元起的顺丰价格。

一时之间,小米、优衣库等一批品牌将顺丰作为独家快递,借助2014年的双11,顺丰单量一举杀进快递行业前四,令一众快递厂商倍感压力。

但可惜的是,第二年顺丰就因盈利减少8个亿而砍掉了这块业务。

马云的菜鸟网络成功赢得喘息之机,联手“四通一达”,马云将快递单价的成本压缩到了3块钱一单,“通达系”顺利拿下8成以上电商市场,不准备给任何对手再留有机会。

快递行业彻底变了,不只是“四通一达”,还有开始发力下沉市场的京东。

虽然近几年整体的快递价呈下降趋势,但每年“双11”似乎成了约定的涨价时机,今年几家快递公司还因串通涨价被监管部门点名警告。

更重要的是,服务质量直线下滑。

送货上门越来越稀少,要么发个短信告诉你快递在楼下,或者干脆给你个取件码去快递柜拿,这都还算好的;一声不吭扔在门卫室,自己查询物流信息然后去一堆包裹中找寻,收到的快递外表变形、磕碰、破损也不少见;就连以口碑见长的京东,随着单量暴涨,有快递柜能放下就绝不送上门

即便国家邮政局已下发通知,要求10月1日起,快递企业在投递时,应事先征得收件人同意才能放在快递柜里,但事实证明收效甚微。

这一次,王卫再度杀回电商平价市场,这条巨大的鲶鱼势必会给整个快递行业带来新的活力,逼迫“通达系”和京东提升服务质量。

正是京东和“通达系”打的难解难分的时候,顺丰来了。

今年“双11”前夕,中通、圆通、申通纷纷宣布涨价。京东宣布将拿出3亿给一线快递员补贴,每月还增加3000万给快递员提成。

菜鸟联合“四通一达”宣布,长三角26城实现快递24小时到达。京东随后公开:包括京津冀、长三角、长江中游等全国十大城市群,京东物流半日达已成标配,“24小时达”城市平均覆盖率近95%。

作为独立于阿里体系之外的两大快递公司,王卫突然出手,刘强东或许是最先感到寒意的人。

一直以来,京东物流都是处于顺丰和“通达系”中间的存在,价格比顺丰低,速度比“通达系”快。而现在顺丰两者优势兼具,等于是直接穿过京东对最下端形成打击。

世界上没有永远成功的企业,只有顺应潮流不断进步的企业,当你觉得可以高枕无忧的时候,往往是岌岌可危的开始!

对千千万万消费者来说这却是重大利好,新的竞争才能赋予我们更多话语权和更好的快递体验。

看似已成定局的快递行业还有很大进步空间,京东和顺丰都需要更高品质的竞争;“四通一达”也该从廉价就是低效的躺赚美梦中清醒了。

裂缝已经撕开,这场暴风雨的猛烈,可能会超过所有人的想象。

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