滴滴频现“霸王单”,谁来守护企业与司机的权益?

柠檬科技大数据 · 2017-02-17 10:48:53

透支社会信用,这种吃法太难看。

近日,有网友爆料:今年春节时曾载一名德阳乘客,一段路程下来花费近30元,该乘客下车后,并未及时支付车费。本来以为只是单纯忘记支付,没想到,十多天过去了,乘客一直没有支付车费。经过催款无果后,司机意识到,自己遇到了传说中的逃单。

这次的逃单并不是个例,在网上查询后发现有很多相似的案例,不少滴滴司机都反映自己曾遭遇过乘客逃单、拒付车费的情况,车费从十几元到百元不等,有些甚至高达近300元!究竟是用什么样的方法,让这些人可以打到“霸王车”?

花样逃单,如何打“霸王车”?

说逃单,先来说说打车的流程:

用户发布行程-司机接单-接送用户到达目的地-司机确认结束行程-用户支付车费并评分

对于乘客不付费的情况,其实打车平台有一套自己的防范机制:一次不付费就无法再次使用平台进行约车。同时,如果忘记付款,司机端可以选择“催款”,通过短信的方式提醒用户付费。

 

大部分用户都会自觉遵守打车流程,然而一小撮人却发现了流程中的漏洞:结束行程后,APP会提醒用户“仍有订单正在进行”,但是,并没有采取强制手段要求缴费,如果打定主意要逃单,那么,无视这些提醒就可以了。

因为用户是通过手机号注册的,所以不少被拖欠费用愤愤不平的司机会通过电话、短信的方式进行催款,不良用户为了避免“骚扰”,又想出了新招来:从网上买一个或者免费申请一个手机小号,就用这个小号来叫车。乘车结束后,这个小号也不会再使用,这样就算司机想要联系,也无法找到用户了。

当尝试用随机小号打车时,才发现所用的小号之前已经逃过一次单了,遗憾的是,很难查清是谁搭乘了一次“霸王车”……

霸王车,造成的伤害有多大?

对于“霸王车”的行为,滴滴客服人员表示,需要司机使用注册手机号进行上报,由平台审核后根据具体情况进行处理。简单来说,这一笔车费要么是由企业来承担,要么是由司机来承担。

如果仅仅只是个例,那么区区三百块产生的影响并不大,但是,当不良用户尝到了甜头之后,群体扩大,并且频繁“薅羊毛”,就会变成企业无法承受之重了。

首先,是钱款损失。积少成多,当每天都有成百上千的人乘坐“霸王车”,企业就会如同覆满水蛭,迟早有一天,会被榨干殆尽;其次,是司机的流失。对司机来说,“霸王车”比“评价一星”更具有毁灭性,评分低了尚可以多拉几单弥补一下,但是“不给钱”就是对积极性的打击了,当多次遇到“免费坐车”的情况后,相当一部分司机可能会脱离这个企业;最后,是对整个网约车行业的打击。当服务遇到恶意,对整个行业都会造成不良影响。

规范行为,企业做出哪些努力?

为了规范司机和用户的行为,企业也做出了不少的努力:

司机端:行为条款约束

逃单事件大规模曝光之前,更多新闻报道的是用户对于不良司机的不满:订单结束后出言调戏、遇到低分评价辱骂用户,甚至还有在行车过程中做出不文明的行为等等。对于这种情况,平台制定了一系列条款,来约束司机的行为

不能恶意刷单,伪造用户自己给自己下单;

不能请用户配合刷单,伪造用车过程;

不能使用模拟跑软件等破坏平台正常记录的工具;

不能手动录入虚高的高速费、停车费;

不能在优惠活动期间频繁接熟人;

不能频繁更换司机端;

不能抢单器等作弊软件;

不能使用破解智能手机建立多个专车账户。

2016年9月7日,滴滴正式上线了服务信用体系,提出“专车司机收入有多高,今后要跟服务质量挂钩”,也就是司机将拥有个人专属的服务信用档案和服务分值,为乘客提供优质服务的车主可获得更高的服务分,从而获得更多的订单和收入。

 

实际情况也确实在往这个方向发展,在打车过程中,司机表示:行程结束后的评分对我们真的很重要,就好比信用分越高享受到的福利越多一样,评价良好的司机接到附近订单的几率更高,接单频率也比低分数司机多出很多。同理,通过不正当手段挣钱的司机,很有可能会被封号。

用户端:信用体系建设

不良用户之所以如此肆无忌惮的逃单,最重要的原因就是除了一个电话号之外,不用付出其他代价。

相较于越来越严格的司机管理体系,用户几乎没有使用门槛。注册时只需要填写电话和验证码就可以开始叫车。虽然会根据用户的消费会升级,享受其他优惠,但是,并没有从根本上解决用户逃单的问题。

据滴滴客服介绍,滴滴会为乘客建立信用评价体系,一旦出现恶意拖欠车费问题,所使用的手机号码将被禁用。

然后即使这样,平台对于用户的信用评价体系依然建立在手机号码之上,虽然现在三大运营商一直推进手机号实名制,但是仍有大量的小号处于无法辨识的状态,网络中“已实名制手机卡”的叫卖声也从未断绝,利用这些手机号,还是可以轻而易举的钻空子。

信用体系的建立,需要收集完善用户的真实信息,最简单有效的,就是通过身份证等手段验证,当发生逃单时,才能明确身份,追究责任,这点目前大火的共享单车就考虑到了,身份证认证之后缴纳一定押金才能用车。

建立信用,让生活更美好

滴滴作为平台,建立完善的信用体系和严格的风控体系对客户和司机进行监督。对司机的严格审核以及对乘客的及时支付订单的约束才能鼓励司机规范自身行为,让更多的用户愿意去使用软件打车,从而促进整个行业的良性发展。

对于高速发展的互联网而言,打造一套完整的信用体系,亦是如此。随着互联网金融的发展,信用已经不单纯的是用来申请贷款、办理信用卡的砝码,更是一笔财富。从消费贷款到租房买车,信用从上百个生活场景中为人们提供服务,越来越多的人感受到了信用值的重要性,在一定程度上,人与人,商业与商业的关系,也因为信用变得简单。

当然,建立信用体系的本意并不是获取用户的信息,或者限制用户的生活。相反,是为了规范用户的生活行为,保障人们的合法权益。让守信行为受到褒奖,让失信行为受到惩戒,信用良好的用户可以享受更多福利,不良记录会影响生活的更多层面。当人们发现良好信用带来的便利之时,会自觉地规范行为,如果贪图小便宜需要付出更大的代价,才会开始考虑,这样做是否值得。

最后又回到滴滴“霸王车”这件事上,服务让生活更美好,技术本身也并没有什么过错,想要维护企业与司机的合法权益,真正需要的,终将是信用体系的规范与引导。

本文由鸣金专栏作家撰写,文章仅代表作者个人观点,如需转载,请注明来源。

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